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不銹鋼是指在空氣中或化學(xué)腐蝕介質(zhì)中能夠抵抗腐蝕而不容易生銹的一種高合金鋼。不銹鋼作為一種表面美觀(guān)，耐不銹鋼（Stainless Steel）是指在空氣中或化學(xué)腐蝕介質(zhì)中能夠抵抗腐蝕而不容易生銹的一種高合金鋼。不銹鋼作為一種表面美觀(guān)，耐腐蝕性好，強度與韌性俱佳的金屬材料，廣泛應用于石油化工，食品，生物醫療，家用電器，汽車(chē)，船舶，航空等領(lǐng)域，是現代工業(yè)不可缺少的重要基礎材料。

壓扁試驗，是用以檢驗金屬管壓扁到規定尺寸的變形性能，并顯示其缺陷的一種試驗方法。在進(jìn)行壓扁試驗時(shí)，將試樣放在兩個(gè)平行板之間，用壓力機或其他方法，均勻地壓至有關(guān)的技術(shù)條件規定的壓扁距（用管子外壁壓扁距或內壁壓扁距，以毫米表示），檢查試樣彎曲變形處，如無(wú)裂縫、裂口或焊縫開(kāi)裂，即認為合格。

晶粒尺寸是評定金屬材料性能的重要依據，對于一般常溫下使用的金屬材料，晶粒越細，不僅強度、硬度較高，而且塑性、韌性較強，能實(shí)現強度和塑性幾乎矛盾的指標能夠同時(shí)增加。晶粒大小的量度-晶粒度，通常使用長(cháng)度（截點(diǎn)法）、面積（面積法）或體積（比較法）表示不同方法的評定或測量。

鋼軌是鐵路交通運輸的基石，由于近年來(lái)鐵路運輸的承重量大以及運輸次數頻繁，再加上外在環(huán)境的影響，引起鋼軌疲勞以及內部組織損傷，若不及時(shí)發(fā)現和解決，鋼軌輕則產(chǎn)生裂紋，重則產(chǎn)生斷裂，就可能造成重大的鐵路交通事故。隨著(zhù)科技水平和信息化水平的發(fā)展，鋼軌無(wú)損探傷方法應運而生，在不影響鋼軌性能的情況下完成對鋼軌內部組織的檢測。合理的使用無(wú)損探傷技術(shù)能夠高效率、高精度的發(fā)現鋼軌中存在的缺陷，不僅降低了施工人員的工...

貨架外觀(guān)檢測，地腳螺栓檢測，護欄，立柱防撞護腳檢測，貨架構件檢測，底層立柱垂直度檢測，底層樓層橫梁撓度檢測，底層樓層板撓度檢測，單位面積內承重測試，檢測貨架的的相關(guān)標識等。

按QW350，QW360的變素進(jìn)行，可焊接試板，也可考核首次焊接產(chǎn)品。按評定合格的WPS或SWPS進(jìn)行。但WPS中的預熱、熱處理可不做。責任：制造商或承包商負責。WPQ格式：非強制，QW484A，QW484B

本試驗能評估工藝狀態(tài)和技術(shù)狀態(tài)的差異和變化，確定不同工藝的不同效果，包括鍍前處理和為減少緊固件中的游離氫而進(jìn)行的鍍后處理(烘烤)。檢驗產(chǎn)品中是否存在游離的氫。

晶間腐蝕，局部腐蝕的一種。沿著(zhù)金屬晶粒間的分界面向內部擴展的腐蝕。晶間腐蝕是金屬在適宜的腐蝕環(huán)境中沿著(zhù)或緊挨著(zhù)材料的晶粒間發(fā)生和發(fā)展的局部腐蝕破壞形態(tài)。晶間腐蝕從金屬材料表面開(kāi)始，沿著(zhù)晶界向內部發(fā)展，使晶粒間的結合力喪失，以致材料的強度幾乎完全消失。